極端天氣增多,暴雨天如何避險
據應急管理部,近年來極端天氣明顯增多,多雨帶西移北擴,特別是我國北方地區暴雨過程次數近5年均值較20世紀90年代偏多50%,暴雨過程綜合強度較常年同期偏強50%。雨天出行,安全第一。針對暴雨天氣中可能遇到的各類安全問題,我們為你準備了一份避險指南,請查收——
步行外出:切勿盲目涉水
汛期降雨突發性強、瞬時雨量大,易導致城市內澇。避險原則為“遇雨不冒險、積水不盲行、高危不逗留、險情速撤離”。
·避開高危點位:橋下涵洞、下穿隧道、低洼路段,積水可能掩蓋井蓋缺失、路面深坑等隱患,不可盲目涉水。
·謹防觸電:路燈桿、配電箱、戶外線纜遇水易漏電,行經積水路段保持安全距離,小步撤離。
·遠離易倒物體:遠離大樹、廣告牌、施工圍擋、高空設施,不在高樓樓下、行道樹下停留。
雨天行車:涉水熄火果斷棄車逃生
·非機動車:遇暴雨大風立即終止行程,撤離至牢固建筑內避險。
·機動車:開啟近光燈、示廓燈,低速行駛,拉大跟車距離,水深超過輪胎一半時堅決繞行。
在鄉村:收到預警果斷轉移
·鄉村居民:收到暴雨預警后停止田間勞作,按通知向地勢較高的轉移安置點(學校、村委會、防洪樓等)集結。
·游客:立即中止徒步、登山、露營、漂流等戶外活動,盡快離開溝谷、河道、坡腳等危險地帶。
遇山體滑坡等次生災害:橫向快跑不回頭
·識別征兆:
溪水突然渾濁、水量劇增或斷流;
山溝傳來類似火車轟鳴或巖石撞擊聲;
山坡出現新裂縫,樹木異常歪斜。
·撤離原則:
向垂直于水流或滑坡方向的兩側高地跑,絕不順著溝谷往下游跑;丟棄重物、輕裝快跑,不回頭、不貪戀財物。
暴雨過后返家:先排查再進入
·觀察房屋:檢查墻體裂縫、屋頂受損、地基掏空等情況。
·檢查水電燃氣:確認電線插座是否浸水、燃氣管道有無破損,切勿貿然通電開氣。
·注意飲水與食物:被洪水浸泡的水源和食物不可食用。
·警惕滯后災害:崩塌、滑坡常發生在雨后,發現山體異常果斷二次撤離。
小雨天氣也需防范
汛期災害突發性強、破壞力大,短時小雨也可能引發連鎖險情。應持續關注氣象藍、黃、橙、紅四級預警,藍黃預警減少外出、提前防范,橙紅預警立即停止所有戶外活動。
文字綜合:人民日報文章《多地開啟“暴雨模式”,如何正確避險》、應急管理部6月23日發布會
據應急管理部,近年來極端天氣明顯增多,多雨帶西移北擴,特別是我國北方地區暴雨過程次數近5年均值較20世紀90年代偏多50%,暴雨過程綜合強度較常年同期偏強50%。雨天出行,安全第一。針對暴雨天氣中可能遇到的各類安全問題,我們為你準備了一份避險指南,請查收——
步行外出:切勿盲目涉水
汛期降雨突發性強、瞬時雨量大,易導致城市內澇。避險原則為“遇雨不冒險、積水不盲行、高危不逗留、險情速撤離”。
·避開高危點位:橋下涵洞、下穿隧道、低洼路段,積水可能掩蓋井蓋缺失、路面深坑等隱患,不可盲目涉水。
·謹防觸電:路燈桿、配電箱、戶外線纜遇水易漏電,行經積水路段保持安全距離,小步撤離。
·遠離易倒物體:遠離大樹、廣告牌、施工圍擋、高空設施,不在高樓樓下、行道樹下停留。
雨天行車:涉水熄火果斷棄車逃生
·非機動車:遇暴雨大風立即終止行程,撤離至牢固建筑內避險。
·機動車:開啟近光燈、示廓燈,低速行駛,拉大跟車距離,水深超過輪胎一半時堅決繞行。
在鄉村:收到預警果斷轉移
·鄉村居民:收到暴雨預警后停止田間勞作,按通知向地勢較高的轉移安置點(學校、村委會、防洪樓等)集結。
·游客:立即中止徒步、登山、露營、漂流等戶外活動,盡快離開溝谷、河道、坡腳等危險地帶。
遇山體滑坡等次生災害:橫向快跑不回頭
·識別征兆:
溪水突然渾濁、水量劇增或斷流;
山溝傳來類似火車轟鳴或巖石撞擊聲;
山坡出現新裂縫,樹木異常歪斜。
·撤離原則:
向垂直于水流或滑坡方向的兩側高地跑,絕不順著溝谷往下游跑;丟棄重物、輕裝快跑,不回頭、不貪戀財物。
暴雨過后返家:先排查再進入
·觀察房屋:檢查墻體裂縫、屋頂受損、地基掏空等情況。
·檢查水電燃氣:確認電線插座是否浸水、燃氣管道有無破損,切勿貿然通電開氣。
·注意飲水與食物:被洪水浸泡的水源和食物不可食用。
·警惕滯后災害:崩塌、滑坡常發生在雨后,發現山體異常果斷二次撤離。
小雨天氣也需防范
汛期災害突發性強、破壞力大,短時小雨也可能引發連鎖險情。應持續關注氣象藍、黃、橙、紅四級預警,藍黃預警減少外出、提前防范,橙紅預警立即停止所有戶外活動。
文字綜合:人民日報文章《多地開啟“暴雨模式”,如何正確避險》、應急管理部6月23日發布會
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