新車“跑偏”遭拒保 市場監管部門促4S店履行“三包”義務
近日,浙江省杭州市市場監管部門調解了一起新車“跑偏”引發的質保糾紛。經調解,4S店為車主免費更換了減震器,糾紛得到解決。
據了解,消費者鄭先生購車僅一年多,發現車輛在平坦路面行駛時會自動向右偏航,存在嚴重安全隱患,遂前往品牌4S店檢修。經檢測,車輛確認為“左前減震器彎曲變形”,須更換處理。然而,4S店以未發生碰撞事故為由認定該損壞屬外力所致,拒絕提供質保服務,要求鄭先生自費維修。協商無果后,鄭先生投訴至市場監管部門,要求商家履行保修承諾。
受理投訴后,工作人員組織雙方現場調解。經反復核對涉事車輛相關情況,調解人員確認該車輛累計行駛1年多,行駛里程10479公里,在車輛質保期內,同時車輛沒有剮蹭痕跡、事故記錄和保險出險記錄。4S店也承認該車輛未發生過事故。調解人員向4S店說明了《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》的“三包”責任義務,指出其未提供進一步證據證明車輛問題是外力所致,拒絕保修的理由不充分,要求進一步跟進處理該問題。最終,在市場監管部門的督促下,4S店將問題上報到廠家,為車主免費更換了減震器,糾紛得到解決。
近日,浙江省杭州市市場監管部門調解了一起新車“跑偏”引發的質保糾紛。經調解,4S店為車主免費更換了減震器,糾紛得到解決。
據了解,消費者鄭先生購車僅一年多,發現車輛在平坦路面行駛時會自動向右偏航,存在嚴重安全隱患,遂前往品牌4S店檢修。經檢測,車輛確認為“左前減震器彎曲變形”,須更換處理。然而,4S店以未發生碰撞事故為由認定該損壞屬外力所致,拒絕提供質保服務,要求鄭先生自費維修。協商無果后,鄭先生投訴至市場監管部門,要求商家履行保修承諾。
受理投訴后,工作人員組織雙方現場調解。經反復核對涉事車輛相關情況,調解人員確認該車輛累計行駛1年多,行駛里程10479公里,在車輛質保期內,同時車輛沒有剮蹭痕跡、事故記錄和保險出險記錄。4S店也承認該車輛未發生過事故。調解人員向4S店說明了《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》的“三包”責任義務,指出其未提供進一步證據證明車輛問題是外力所致,拒絕保修的理由不充分,要求進一步跟進處理該問題。最終,在市場監管部門的督促下,4S店將問題上報到廠家,為車主免費更換了減震器,糾紛得到解決。
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